●最近、高齢者のドライバーが大きな事故を起こすニュースがよく取り上げられていますね。

事故は一瞬で命が失われたり、助かってもその後の後遺症などで苦しみ続けたり…また、事故を起こした側も精神的に苦しいと思います。普段、悪い事などしない普通の人が一瞬で加害者、被害者になってしまう交通事故なんて無い方が良いですよね。

今回は、最近注目される高齢者ドライバーは本当に事故が多いのか、返納するべき？について考えてみました。

実際はどうなの？

75歳以上のドライバーの数と、死亡事故率を一緒にグラフにしています。確かに増えていますね。内閣府より。

事故率だけ見てみます

●10万人あたりの交通事故の件数が抽出されています。わかりやすいです。

実は10代、20代のおそらく免許を取ったばかりの方が事故率は高いんですね。運転の機会も多そうで慣れた30歳くらいから落ち着きはじめ、なんと69歳まではほぼ、横ばいになってます。

StoneWasher"s Journalから。

●年齢を重ねて視力や反射神経が衰え、操作のミスをする傾向があるようです。体力も落ちて長時間の運転は疲れやすくもなっているので、さらに運転ミスに拍車をかけそうです。
内閣府の白書ではどんな事故を起こすかも触れていますが、単独での事故が「40％」と75歳未満の「23％」よりはるかに多くなってます。操作を間違えて自分1人でぶつかるような事故が目立つようですね。また、運転中に車線から飛び出てしまって衝突する事故も多いようです。

チャートがありました

免許の更新前に、認知機能の検査を受けます。その結果によって講習を受けたり、場合によっては（認知症と診断など）停止、取り消しです。ちょっと大変ですね。
問題は合格の厳しさですが、どれ位なんでしょう？

免許の更新にいくと、視力が合格ラインに達していないのに、割と強引に通されているかたをよく見かけます…。

引き続き警視庁のサイトより。

マークでアピールはどうだろう？

●よく見かけるこのマーク！もみじマーク、四つ葉マーク、シルバーマークなど色んな呼び方がありますが、正式には「高齢運転者標識」というそうです。

しずくの形は最初に作られたものですが、貼るのはどちらでもOKです。でも「枯れ葉マーク」という呼び方が不評で、四つ葉になったみたいです。

70歳以上のドライバーが付ける事になりますが今の所は、任意です。

ただしこのマークを付けている運転者は、初心者などと同じく周囲が保護することになっています。これを貼るだけでも、回りのドライバーや歩行者も注意できるし、違ってこないかなあ…。

しずくのマーク

これが「落ち葉マーク」と言われていた記憶。

●「弁護士ドットコム」で、数名の弁護士さんの意見を集めていますが、ここでも意見は分かれていますね。

返納すべきの意見のかたは弁護士さんだけではなく「被害者の人命」さらには「高齢者を加害者にさせないこと」など、事故を避けることを重視している意見がほとんどです。

それはそうですよね、交通事故の代償は大きいです。

●ところが返納が難しい問題がこんなに山積みです。私も両親の免許をいつ返上させるか…。そうなると外出はどうなるのか、常に誰かが運転手を務めないといけません！

頭が痛いです。

●調べたところ、高齢になると視力や反射神経が衰えて、操作や判断ミスからの事故が多くなるみたいですね。これで人を巻き込むのはもちろん、自分だけでの事故になるのも絶対に避けたいですよね。

さらに公共交通機関が便利な地域はともかく、車がないと生活に支障のある地方や、農業などに携わる高齢のかたにとって免許の返納は死活問題です。筆者の住んでいる所も、車がないと仕事を見つけるのも買い物も難しい1人1台の地域。返納の難しさはよくわかります。

体の衰えや地域の状況、生活スタイルに上手く合わせるしかなさそうですね。

返納か乗り続けるかの選択、MT車や自動ブレーキ搭載車など自分に合った車に変更する、公共交通機関の整備を訴えるなど色々で、いっせーの！で返納するのは難しいですね。

それぞれで判断して、自分に合った方法を検討するしかなさそうです。

●車そのものを買い替えるのは大変ですが、踏み違え防止の装置を取り付けるのは良いですね！

ナルセ機材という会社では、アクセルとブレーキを一体化した「ワンペダル」、ナンキ工業ではアクセルを強く踏むとブレーキが働く「STOPペダル」を開発、メーカーや販売店などと一緒に販売しています。

注文から時間がかかるとのことですが、待っても取り付ける価値はありそうですね。さらに東京都では、そのような装置の取り付けに補助をする方針とのこと。

車を運転する理由は人それぞれ。「返納！」だけではなく、サポートで悲しい事故が無くなることを願います。