【洒落怖】パイプラインの内部点検(海・中編)

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『パイプラインの内部点検』

113 :本当にあった怖い名無し :2006/06/20(火) 23:33:32 ID:g7BKFSXD0


あっ・・・ ≫閉所の恐怖≪・・・出られない


197 本当にあった怖い名無し:2006/06/19(月) 20:03:09 ID:5bbXb3tK0

俺は以前、海運会社の航海士だった。

入社してすぐのこと。

乗ってた船が定期点検で造船所に入り、

普段入れない場所を色々開放して、内部を点検してた。

当時乗ってた船は、全長が300メートル以上ある、超大型タンカーだった。

その船の原油タンク内を走ってるパイプラインを、

内部から点検することになった。


超大型タンカーともなると、デッキ(甲板)から船底まで30メートルもあり、

パイプラインは、その船底に沿って走ってる感じだった。

そして、パイプラインの太さは直径60cm。

よく覚えてないが、長さは直線で最低でも150メートル以上。

多分200メートルくらいはあったはず。

曲がりくねったラインでなく、一直線のラインだったからまだ良かったけど。

もちろんパイプラインの中は真っ暗。

上司と2人で入ることになったんだが、

それでも閉所恐怖症の俺にはガクブルでしたよ。


198 197:2006/06/19(月) 20:04:00 ID:5bbXb3tK0

確か、途中一箇所縦穴になってる箇所があって、

「そこに嵌ったら助けようが無いから気をつけろ」って言われた。


入口からして、バルブの間の狭い隙間から無理やり入りこんだ。

両肘・両膝にプラスチックのサポーターを付け、懐中電灯を持って、

真っ暗なパイプの中を四つんばいになり、

先を行く上司の後を必死で這い進んだ。

シンガポールの造船所だったから、凄く蒸し暑かったし。


一応、内部点検の目的で入ったんだが、

下っ端で何の責任感も無かった俺には、

周囲を点検しながら進む余裕なんて無く、

ただひたすら早く出口にたどり着きたい一心だった。

でも、当時は他にも大変な仕事が沢山あったからか、

出口にたどり着いてホッとしたとか、そういったことは余り覚えていない。


俺が入ったパイプラインは直径60cmだったけど、

その時一緒に入った上司は、

以前に直径45cmのラインで、同じように点検に入ったって聞いた。

直径45cmのパイプラインの中を、

200メートルも這い進むなんて、マジで気が狂いそう・・・。


199 197:2006/06/19(月) 20:14:13 ID:5bbXb3tK0

ちなみに、上で書いたような超大型タンカーの油タンクって、

少なくとも十以上には区切られているけど、

特に小さいのを除けば、床面積は体育館くらい。

前述の通り、高さは30メートル程あるガランとした空間。

出入り口は、直径1メートルほどのハッチを除けば、

その辺の道路にあるような大きさのマンホールが数箇所だけなので、

そこから光が差し込むだけで、とても広大て薄暗い、独特の雰囲気の空間。

ただ実際は、船底や外壁から無数に強度材が張り出していて、

デッキから中を覗くと死角が多い。


200 197:2006/06/19(月) 20:24:55 ID:5bbXb3tK0

で、上から覗いただけで、

よく確認せずに全部のハッチやマンホールを閉じてしまうと、

もし点検で中に人が入ってた場合、当然閉じ込められてしまう。

タンカーってのは、静電気でも石油ガスに引火して

大爆発を起こす可能性があるので、

一度油タンクを締め切ると、酸素濃度の非常に低いガスをタンクに送り込み、

酸素をタンク内から追い出して、爆発が起きない条件にしてしまう。

つまり、上記の様にタンク内に閉じ込めらると、

真っ暗な中、じわじわと酸欠になって死んでしまう。


実は以前、どこかの船でそんな事故があって、

発見された死体は入り口付近に倒れてて、

入り口のハッチを爪でかきむしったあとが無数にあったとか。

そんな噂を聞いたことがある。

まあ、実際にタンク内にガスを送り込むのは出港してからだし、

それまでに乗組員に欠員があれば、船内をくまなく探すだろうから、

多分ネタだろうけど。


でも、最近は定期点検のための造船所は、

経費節約のため東南アジアあたりが選ばれることが多く、

そういった地域の日雇いみたいな労働者が、

タンクに閉じ込められて一人行方不明になっても、

現地の連中は真面目に探さないかも。


とにかく、あのガランとした薄暗い空間に一人で入ってると、

そんな噂も現実味を帯びて感じられたものだったよ。

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